Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái Phạm Thị Thanh Trà khẳng định, những năm qua Yên Bái đã nỗ lực thực hiện các chủ trương của T.Ư và của tỉnh về phát triển liên kết vùng kinh tế khu vực Đông Bắc – Tây Bắc. Đồng thời thông tin Yên Bái có vị trí hết sức quan trọng trong hành lang kinh tế Đông – Tây, vì vậy tỉnh đã thúc đẩy phát triển các lĩnh vực, nhất là hạ tầng giao thông. Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái đánh giá dự án đường nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến Cửa khẩu Quốc tế Thanh Thủy (Hà Giang) có ý nghĩa quan trọng, mang tính chiến lược lâu dài, không chỉ tạo ra sự kết nối giữa tỉnh Yên Bái và Hà Giang mà cho cả vùng Đông Bắc - Tây Bắc, cũng như tạo ra sự kết nối với tuyến giao thông, giao thương Côn Minh (Trung Quốc)  – Lào Cai – Yên Bái – Hà Nội (Việt Nam). Đồng chí Phạm Thị Thanh Trà đồng tình với chủ trương của tỉnh Hà Giang khi đề xuất dự án này và khẳng định đồng hành cùng Hà Giang trình Chính phủ và các bộ, ngành T.Ư cho thực hiện dự án.

Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái Phạm Thị Thanh Trà phát biểu tại buổi làm việc.

Trao đổi với các đồng chí lãnh đạo tỉnh Yên Bái, Bí thư Tỉnh ủy Đặng Quốc Khánh thông tin, Hà Giang đã và đang rà soát, đánh giá lại những tiềm năng, lợi thế cũng như các rào cản và sự liên kết vùng để xây dựng định hướng phát triển trong giai đoạn tới. Trong đó, tiềm năng về phát triển du lịch và kinh tế biên mậu được đánh giá cao, nhưng giao thông đang là rào cản. Vì vậy dự án này hết sức quan trọng, tạo sự thay đổi trong phát triển KT – XH của tỉnh cũng như khu vực. Đồng chí Đặng Quốc Khánh mong muốn tỉnh Yên Bái ủng hộ Hà Giang; cùng thống nhất các phương án về tuyến đường, phương thức đầu tư phù hợp báo cáo Chính phủ và các bộ, ngành T.Ư chấp thuận đưa dự án vào danh mục đầu tư công trung hạn, giai đoạn 2021 – 2025 để sớm được triển khai.

Bí thư Tỉnh ủy Đặng Quốc Khánh phát biểu tại buổi làm việc.

 Tại buổi làm việc, đơn vị tư vấn đã báo cáo kết quả nghiên cứu dự án Đầu tư xây dựng đường nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến Cửa khẩu Quốc tế Thanh Thủy. Theo đó, dự kiến tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 149 km, có điểm đầu tại nút giao IC.14, km149+705, cao tốc Nội Bài – Lào Cai, thuộc địa phận xã An Thịnh, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Điểm cuối tại Cửa khẩu Quốc tế Thanh Thủy km307+700, thuộc địa phận xã Thanh Thủy, huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang. Trong đó, tuyến đường qua tỉnh Yên Bái dài khoảng 45km, Hà Giang khoảng 104km. Dự kiến ưu tiên đầu tư giai đoạn 1 dự án đoạn từ IC.14 đến Bắc Quang dài gần 80km, quy mô 4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17m, tổng mức đầu tư trên 11.300 tỷ đồng. Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT), trong đó dự kiến vốn T.Ư hỗ trợ 30%, vốn nhà đầu tư 20% vốn vay tín dụng 40%, ngân sách địa phương (Hà Giang, Yên Bái) 10%.

Đại diện đơn vị tư vấn dự án báo cáo kết quả tiền khả thi của dự án.

Liên danh các nhà đầu tư tiềm năng đánh giá về dự án.

Tại buổi làm việc, đại diện liên danh các nhà đầu tư tiềm năng cho rằng, phương án theo tư vấn là phù hợp với điều kiện thực tế, nguồn lực của các địa phương và doanh nghiệp. Đồng thời kiến nghị tỉnh Hà Giang, Yên Bái vào cuộc thúc đẩy Chính phủ và các bộ, ngành T.Ư chấp thuận dự án. Đại diện các sở, ngành 2 tỉnh đồng tình nhất trí cao việc đầu tư dự án. Đồng thời thông tin thêm về công tác quy hoạch giao thông, xây dựng, phương án về đất đai, tài chính… Ngoài ra, lãnh đạo tỉnh và đại diện các sở, ngành 2 tỉnh và huyện Lục Yên, Văn Yên (Yên Bái) cũng yêu cầu đơn vị tư vấn làm rõ một số vấn đề về cơ cấu nguồn vốn; hình thức đầu tư; danh mục các loại đất sẽ sử dụng, phương án bồi thường giải phóng mặt bằng; một số giải pháp về phương pháp kỹ thuật; làm rõ về cơ chế vốn hỗn hợp và tỷ lệ vốn; các giai đoạn hoàn vốn và tính ưu việt của tuyến đường trong kết nối vùng…

Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái Đỗ Đức Duy phát biểu tại buổi làm việc.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Sơn phát biểu tại buổi làm việc.

Sau khi nghe các ý kiến, lãnh đạo 2 tỉnh Hà Giang và Yên Bái thống nhất cao và đề xuất Chính phủ đầu tư tuyến cao tốc này. Đồng thời yêu cầu đơn vị tư vấn hoàn thiện lại phương án nghiên cứu trên cơ sở phân tích rõ mục tiêu và hiệu quả đầu tư của dự án đối với từng tỉnh và các vùng kinh tế; xác định đầu tư giai đoạn 1 triển khai trên toàn tuyến từ IC.14, cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến Cửa khẩu Quốc tế Thanh Thủy với quy mô phù hợp với điều kiện lưu lượng xe và từng đoạn, tuyến để giảm mức đầu tư, dễ được Chính phủ chấp thuận. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng, thống nhất đề xuất T.Ư hỗ trợ 100% kinh phí thực hiện giải phóng mặt bằng bề rộng nền đường 24,75m, đảm bảo cho công tác đầu tư giai đoạn sau. Đối với tuyến Mậu A (IC.14) – Bắc Quang xác định sử dụng 100% vốn đầu tư công, tuyến Bắc Quang – Thanh Thủy do nhà đầu tư đầu tư theo hình thức BOT…

Thường trực Tỉnh ủy, HĐND – UBND tỉnh Yên Bái tặng Thường trực Tỉnh ủy Hà Giang bức ảnh về Lễ hội Mường Lò của tỉnh Yên Bái.

Thường trực Tỉnh ủy Hà Giang tặng Thường trực Tỉnh ủy, HĐND – UBND tỉnh Yên Bái bức ảnh Cột cờ Quốc gia Lũng Cú.